La rapidité toujours au rendez-vous. Sur de courtes distances. Sur de longues distances. Sur les pistes. Sur les sentiers escarpés. En montée. En descente. Tout ce que vous recherchez dans un vélo XC et Marathon tout suspendu.
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L’agilité, une géométrie équilibrée, une rigidité à revendre… S’ajoutent à cela une accélération à couper le souffle et une poussée supplémentaire à chaque coup de pédale. Voilà comment on dispose du VTT le plus sympa, tous les jours de la semaine et à n’importe quelle heure. Dans ces conditions, tous les jours peuvent devenir épiques.
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Jamais auparavant une ressemblance aura été aussi forte entre un VTT de Coupe du monde XC et un e-bike comme c’est le cas entre le BH iLynx Race Carbon et le Lynx Race EVO.
Le cadre de l’iLynx Race Carbon intègre en son sein une batterie de 540 Wh. Mais ce n’est pas tout. Grâce à la batterie XPro supplémentaire qui se branche sur le porte-bidon, comme s’il s’agissait d’un bidon ordinaire, il est dès lors possible de prolonger l’autonomie de 180 Wh pour atteindre 720 Wh.
Son moteur BH2EXMAG est extrêmement réduit, très léger (2,1 kg seulement), silencieux et puissant. Il génère une puissance de 250 W et un couple maximal de 65 Nm. Il ne provoque aucun frottement supplémentaire, ce qui permet de tirer parti de toute la force du pédalage.
L’agilité, une géométrie équilibrée, une rigidité à revendre… S’ajoutent à cela une accélération à couper le souffle et une poussée supplémentaire à chaque coup de pédale. Voilà comment on dispose du VTT le plus sympa, tous les jours de la semaine et à n’importe quelle heure. Dans ces conditions, tous les jours peuvent devenir épiques.
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